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市政污水排污管鋪設施工系統

發布時間:2020-9-24 8:56:10  中國污水處理工程網

  申請日20200605

  公開(公告)日20200904

  IPC分類號E03F3/06

  摘要

  本發明涉及一種市政污水排污管鋪設施工系統,包括底座、支撐氣缸、頂板、調節氣缸、聯動板、從動板、鎖緊機構和牽引機構,底座為圓弧形結構,底座上端面左右兩端均安裝有支撐氣缸,支撐氣缸頂端安裝有頂板,頂板左右兩側對稱開設有滑動槽,頂板上端面中部安裝有調節氣缸,調節氣缸頂端安裝有聯動板,聯動板下端左右兩側對稱安裝有從動板,從動板穿過頂板上的滑動槽,從動板下端安裝有鎖緊機構,鎖緊機構下端面安裝在底座上端面上,鎖緊機構下部外側安裝有牽引機構,且牽引機構下端安裝在底座上端面上;本發明能夠解決現有管道鋪設中鋪設轉角時存在的:人工手動不能夠精準穩定的對接彎管與直管;自動化程度低下等問題。

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  權利要求書

  1.一種市政污水排污管鋪設施工系統,包括底座(1)、支撐氣缸(2)、頂板(3)、調節氣缸(4)、聯動板(5)、從動板(6)、鎖緊機構(7)和牽引機構(8),其特征在于:底座(1)為圓弧形結構,底座(1)上端面左右兩端均安裝有支撐氣缸(2),支撐氣缸(2)頂端安裝有頂板(3),頂板(3)左右兩側對稱開設有滑動槽,頂板(3)上端面中部安裝有調節氣缸(4),調節氣缸(4)頂端安裝有聯動板(5),聯動板(5)下端左右兩側對稱安裝有從動板(6),從動板(6)穿過頂板(3)上的滑動槽,從動板(6)下端安裝有鎖緊機構(7),鎖緊機構(7)下端面安裝在底座(1)上端面上,鎖緊機構(7)下部外側安裝有牽引機構(8),且牽引機構(8)下端安裝在底座(1)上端面上;

  所述的鎖緊機構(7)包括第一鎖緊板(71)、第二鎖緊板(72)、安裝板(73)、第一承托架(74)、第二承托架(75)、銷柱(76)和鎖緊支鏈(77),第一鎖緊板(71)均安裝在從動板(6)下端,第二鎖緊板(72)通過安裝板(73)安裝在底座(1)上端面上,第二鎖緊板(72)與第一鎖緊板(71)的位置相對應,安裝板(73)與底座(1)之間通過滑動配合的方式相連接,頂板(3)下端面上左右兩側對稱安裝有第一承托架(74),且第一承托架(74)均位于第一鎖緊板(71)內側,底座(1)上端面上左右兩側對稱安裝有第二承托架(75),且第二承托架(75)與第一承托架(74)的位置相對應,第一鎖緊板(71)與第一承托架(74)下端均對稱安裝有銷柱(76),銷柱(76)上均勻設置有鎖緊孔,第二鎖緊板(72)與第二承托架(75)上端面上對稱開設有銷柱孔,且銷柱孔的位置與銷柱(76)的位置相對應,鎖緊支鏈(77)安裝在第二承托架(75)內外兩側。

  2.根據權利要求1所述的一種市政污水排污管鋪設施工系統,其特征在于:所述的鎖緊支鏈(77)包括承托板(771)、雙向氣缸(772)、弧形板(773)、弧形擋板(774)、安裝塊(775)、滑動塊(776)、固定塊(777)、固定板(778)、滑動板(779)和鎖緊桿(7710),位于底座(1)左端的第二承托架(75)內側安裝有承托板(771),承托板(771)上端面上安裝有雙向氣缸(772),雙向氣缸(772)外側安裝有弧形板(773),雙向氣缸(772)內側安裝有弧形擋板(774),弧形板(773)與弧形擋板(774)下方均通過滑動配合的方式安裝有安裝塊(775),安裝塊(775)下端安裝在底座(1)上端面上,弧形板(773)內側與弧形擋板(774)外側右端從左往右依次安裝有滑動塊(776)、固定塊(777)、固定板(778)和滑動板(779),滑動塊(776)與滑動板(779)均通過滑動配合的方式安裝在弧形板(773)內側與弧形擋板(774)外側面上,滑動塊(776)、固定塊(777)、固定板(778)和滑動板(779)的位置分別與底座(1)左側的第二鎖緊板(72)、底座(1)左側的第二承托架(75)、底座(1)右側的第二承托架(75)和底座(1)右側的第二鎖緊板(72)的位置相對應,且滑動塊(776)、固定塊(777)、固定板(778)和滑動板(779)上均安裝有鎖緊桿(7710)。

  3.根據權利要求1所述的一種市政污水排污管鋪設施工系統,其特征在于:所述的牽引機構(8)包括從動擋板(81)、第一齒條(82)、滑動底板(83)、第二齒條(84)、滑動架(85)、氣缸底板(86)、牽引氣缸(87)和氣缸頂板(88),底座(1)左側外端的安裝板(73)外側與底座(1)右側外端的安裝板(73)外側均安裝有從動擋板(81),從動擋板(81)下端面均與底座(1)上端面相貼合,位于底座(1)左側的從動擋板(81)內側安裝有第一齒條(82),第一齒條(82)中部通過滑動配合的方式安裝有滑動底板(83),位于底座(1)右側的從動擋板(81)內側安裝有第二齒條(84),第二齒條(84)中部通過滑動配合的方式安裝有滑動架(85),滑動架(85)下端安裝在底座(1)上端面上,第二齒條(84)上端和第一齒條(82)下端的齒均與第二齒條(84)和第一齒條(82)呈四十五度分布,且第一齒條(82)與第二齒條(84)之間通過嚙合的方式相連接,滑動底板(83)內側安裝有氣缸底板(86),氣缸底板(86)內側安裝有牽引氣缸(87),牽引氣缸(87)內端通過氣缸頂板(88)安裝在第一齒條(82)內側面上。

  4.根據權利要求1所述的一種市政污水排污管鋪設施工系統,其特征在于:所述的第一鎖緊板(71)與第二鎖緊板(72)內側的銷柱(76)上的鎖緊孔的開口方向一致,第一鎖緊板(71)與第二鎖緊板(72)外側的銷柱(76)上的鎖緊孔的開口方向一致,且第一鎖緊板(71)和第二鎖緊板(72)內外兩側的銷柱(76)上的銷柱孔均與雙向氣缸(772)的輸出方向相對應。

  5.根據權利要求1所述的一種市政污水排污管鋪設施工系統,其特征在于:所述的第一鎖緊板(71)、第一承托架(74)下端面上和第二鎖緊板(72)、第二承托架(75)上端面上均為圓弧形結構。

  6.根據權利要求1所述的一種市政污水排污管鋪設施工系統,其特征在于:所述的第一鎖緊板(71)、第一承托架(74)下端面上和第二鎖緊板(72)、第二承托架(75)上端面上均設置有橡膠墊。

  說明書

  一種市政污水排污管鋪設施工系統

  技術領域

  本發明涉及污水管施工技術領域,特別涉及一種市政污水排污管鋪設施工系統。

  背景技術

  管道是用管件、管件聯接件和閥門等聯接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置,管道的用途很廣泛,主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中。

  目前市場上對于市政污水排污管的鋪設沒有輔助設備,通常是人工手動對管道進行鋪設,在對排污管道的鋪設過程遇到管道的轉角時,需要使用彎管過渡,然后再通過管件聯接件或者焊接的方式在彎管的兩側安裝直管,在安裝彎管和其兩側的直管時,通常存在以下問題:

  1.由于彎管不能夠被穩定的鎖定,使得彎管的孔難以對準直管的孔,且人工對接后的穩定性差,使得后續管件連接件難以安裝或焊接效果差;

  2.需要多人配合才能夠將直管與彎管的孔對準,自動化程度低下;

  3.一次只能將彎管一側的直管進行管件聯接件的安裝或者焊接,施工效率低下。

  發明內容

  為了解決上述問題,本發明提供了一種市政污水排污管鋪設施工系統,包括底座、支撐氣缸、頂板、調節氣缸、聯動板、從動板、鎖緊機構和牽引機構,底座為圓弧形結構,底座上端面左右兩端均安裝有支撐氣缸,支撐氣缸頂端安裝有頂板,頂板左右兩側對稱開設有滑動槽,頂板上端面中部安裝有調節氣缸,調節氣缸頂端安裝有聯動板,聯動板下端左右兩側對稱安裝有從動板,從動板穿過頂板上的滑動槽,從動板下端安裝有鎖緊機構,鎖緊機構下端面安裝在底座上端面上,鎖緊機構下部外側安裝有牽引機構,且牽引機構下端安裝在底座上端面上;本發明能夠穩定的將彎管和彎管兩側的直管進行鎖定,再對直管進行牽引,使直管的孔能夠穩定的對準彎管的孔,首先將彎管放入鎖緊機構,然后通過支撐氣缸帶動鎖緊機構將彎管進行鎖定,再將直管放入鎖緊機構,調節氣缸通過聯動板和從動板帶動鎖緊機構將直管進行鎖定,然后通過牽引機構能夠將彎管兩側的直管同時向內牽引,使直管的孔能夠穩定的對準彎管的孔,從而便于后續的焊接或者管件聯接件的安裝。

  所述的鎖緊機構包括第一鎖緊板、第二鎖緊板、安裝板、第一承托架、第二承托架、銷柱和鎖緊支鏈,第一鎖緊板均安裝在從動板下端,第二鎖緊板通過安裝板安裝在底座上端面上,第二鎖緊板與第一鎖緊板的位置相對應,安裝板與底座之間通過滑動配合的方式相連接,頂板下端面上左右兩側對稱安裝有第一承托架,且第一承托架均位于第一鎖緊板內側,底座上端面上左右兩側對稱安裝有第二承托架,且第二承托架與第一承托架的位置相對應,第一鎖緊板與第一承托架下端均對稱安裝有銷柱,銷柱上均勻設置有鎖緊孔,第二鎖緊板與第二承托架上端面上對稱開設有銷柱孔,且銷柱孔的位置與銷柱的位置相對應,鎖緊支鏈安裝在第二承托架內外兩側;具體工作時,鎖緊機構能夠將彎管和直管的孔對準,然后再進行鎖定,首先將彎管放置在第二承托架上端面上,支撐氣缸通過頂板帶動第一承托架向下移動將彎管的兩側進行限位,然后再將直管放入第二鎖緊板上端面上,調節氣缸通過聯動板和從動板帶動第一鎖緊板向下將直管進行限位,然后再通過鎖緊支鏈能夠將被限位后的彎管和其兩側的直管進行鎖定,且鎖緊機構還能夠對不同直徑的管道進行鎖定。

  作為本發明的一種優選技術方案,所述的鎖緊支鏈包括承托板、雙向氣缸、弧形板、弧形擋板、安裝塊、滑動塊、鎖定塊、鎖定板、滑動板和鎖緊桿,位于底座左端的第二承托架內側安裝有承托板,承托板上端面上安裝有雙向氣缸,雙向氣缸外側安裝有弧形板,雙向氣缸內側安裝有弧形擋板,弧形板與弧形擋板下方均通過滑動配合的方式安裝有安裝塊,安裝塊下端安裝在底座上端面上,弧形板內側與弧形擋板外側右端從左往右依次安裝有滑動塊、鎖定塊、鎖定板和滑動板,滑動塊與滑動板均通過滑動配合的方式安裝在弧形板內側與弧形擋板外側面上,滑動塊、鎖定塊、鎖定板和滑動板的位置分別與底座左側的第二鎖緊板、底座左側的第二承托架、底座右側的第二承托架和底座右側的第二鎖緊板的位置相對應,且滑動塊、鎖定塊、鎖定板和滑動板上均安裝有鎖緊桿,具體工作時,鎖緊支鏈能夠將被限位后的彎管和其兩側的直管進行鎖定,當彎管和其兩側的直管被限位后,雙向氣缸通過弧形板和弧形擋板能夠帶動滑動塊、鎖定塊、鎖定板、滑動板向外移動,從而使鎖緊桿能夠插入銷柱上的鎖緊孔內,使得彎管和直管能夠被鎖定。

  作為本發明的一種優選技術方案,所述的牽引機構包括從動擋板、第一齒條、滑動底板、第二齒條、滑動架、氣缸底板、牽引氣缸和氣缸頂板,底座左側外端的安裝板外側與底座右側外端的安裝板外側均安裝有從動擋板,從動擋板下端面均與底座上端面相貼合,位于底座左側的從動擋板內側安裝有第一齒條,第一齒條中部通過滑動配合的方式安裝有滑動底板,位于底座右側的從動擋板內側安裝有第二齒條,第二齒條中部通過滑動配合的方式安裝有滑動架,滑動架下端安裝在底座上端面上,第二齒條上端和第一齒條下端的齒均與第二齒條和第一齒條呈四十五度分布,且第一齒條與第二齒條之間通過嚙合的方式相連接,滑動底板內側安裝有氣缸底板,氣缸底板內側安裝有牽引氣缸,牽引氣缸內端通過氣缸頂板安裝在第一齒條內側面上;具體工作時,牽引機構能夠將彎管兩側的直管同步向內牽引,當彎管和直管被鎖定后,牽引氣缸通過氣缸頂板能夠帶動第一齒條進行直線運動,第一齒條進行直線運動時能夠通過嚙合的方式帶動第二齒條進行同步直線運動,當第一齒條和第二齒條進行同步直線運動時,能夠通過從動擋板帶動安裝板和第二鎖緊板向內移動,當第二鎖緊板向內移動時能夠帶動直管向內移動,使直管的孔能夠貼合彎管的孔,從而便于后續的焊接或者管件聯接件的安裝。

  作為本發明的一種優選技術方案,所述的第一鎖緊板與第二鎖緊板內側的銷柱上的鎖緊孔的開口方向一致,第一鎖緊板與第二鎖緊板外側的銷柱上的鎖緊孔的開口方向一致,且第一鎖緊板和第二鎖緊板內外兩側的銷柱上的銷柱孔均與雙向氣缸的輸出方向相對應,具體工作時,通過一個雙向氣缸就能夠將鎖緊桿插入銷柱上的鎖緊孔內。

  作為本發明的一種優選技術方案,所述的第一鎖緊板、第一承托架下端面上和第二鎖緊板、第二承托架上端面上均為圓弧形結構,圓弧形結構能夠增加與管件外側面的接觸面積,使管件能夠被更穩定的限位,且第一鎖緊板、第一承托架下端面上和第二鎖緊板、第二承托架上端面上均設置有橡膠墊,橡膠墊能夠增加第一鎖緊板、第一承托架、第二鎖緊板和第二承托架與管件之間的摩擦力,使管件能夠被更穩定的放置。

  本發明的有益效果在于:

  一、本發明能夠將彎管穩定的鎖定,直管的孔能夠更容易的對準彎管的孔,本發明可以在彎管鎖定后將直管進行鎖定,使直管能夠穩定的與彎管保持同一水平線上,本發明還能夠同步將彎管兩側的鎖定后的直管向內牽引,使直管的孔能夠貼合彎管的孔,從而便于后續的焊接或管件聯接件的安裝,且本發明還可以對不同直徑的管件進行鎖定牽引,從而增加了本發明的使用性;

  二、本發明通過限位機構能夠對彎管鎖定后再對直管進行鎖定,使得彎管兩側的直管與彎管位于同一水平面上,較于現有的人工抬動管件,提升了對彎管和直管鎖定的穩定性,提高了對彎管和直管的對準和鎖定效率,還提升了彎管與直管之間對準的精確性;

  三、本發明通過牽引機構能夠將彎管兩側的鎖定后的直管同步向內牽引,使直管的孔能夠貼合彎管的孔,較于現在人工對準管件接口,提升了彎管和直管之間對準后的穩定性,提高了將直管對準彎管時的效率,便于后續的焊接或管件聯接件的安裝;

  四、本發明通過支撐氣缸能夠帶動鎖緊機構對不同直徑的管件進行鎖定,從而增加了本發明的使用性。(發明人張金峰;伍勇軍)

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